如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

确切消息。潍柴方面对外透露的信息认为，突然出现的章丘发动机厂以及对杭发厂托管权的收回直接导致了自己的脱离行动，是中国重汽不仁在先。但这些已是口水之争，没有意义。最终由山东国资委发文，宣布潍j柴脱离中国重汽，看起来是谭旭光最。’终赢得了角逐。但是不是最终的赢家，{。=恐怕还难以料定。.2【](]6年年初，在中国重汽的商务1大会上，《新汽车》注意到，他们已经?不再提潍柴发动机，对于重汽而言，它已再无多少吸引力。：潍柴方面告诉((新汽车》，潍柴产销情况不会因为与中国重汽“分手”受到影响，所谓影响，只是媒体及公众的猜测，这种风险猜测并不完全确定，且现在也并未得到证实。当《新汽车》问及目前潍柴在失去中国重汽这一第一大客户后，主要客户主要集中在哪些企业时，潍柴在回答“还是以前那些客户”后便不作任何透露。潍柴提供的数据显示：2006年1月，销售各类发动机14000台；2月份销售各类发动机15000台；3月份销售各类发动机17[)(]0台；而4月份的订单就巳达到2万台。鉴于目前企业的月产能力只有18000台，甚至还多出2000台的空余，工人们都在加班加点，销售形势一片大好。如果真如潍柴所言“还是以前那些客户”，那么2万台的产量究竟卖给了谁?在未与中国重汽分手之前，中国重汽为潍柴动力的第一大客户，陕汽位_i居第二，而福田名列第三。目前情况是，ij。。i中国重汽不再向潍柴订货，戴一克和福一，一’田的发动机项目也在运作之中。今后潍。。“。‘柴动力与这两家企业的配套情况，将处于未知的风险中，潍柴的大客户中只剩下陕汽。即使再加上其它的未知客户，0潍柴2万台产量的确无法解释。{在与潍柴工人的交谈过程中，((新汽车》了解到，目前关于工厂资金链短缺的流言一直存在。由于潍柴动力收购湘火炬投入了10亿多元的资金，开发新工业园区投资20亿元，与此同时，潍柴还有18亿元的应付货款以及12亿元的应收货款，合计60多亿元。60亿元的风险投入，让基层的工人开始出现了隐约的危机感，潍柴对这种风险的投人，能够承担的筹码究竟有多重?与此同时，也有业内人士对潍柴与陕汽的合作并不看好，目前陕汽正在上马康明斯发动机项目，一般认为它会很快取代潍柴发动机。而且‰对陕汽而言，潍柴只是间接主地占有7％的股份，谭旭光对其的实际控制力究竟有多强也是未知数。但是目前迹象看来，收购湘火炬后，谭旭光不仅没有撤换其领导人聂新勇，反而使其成为雒柴动力的董事。因为谭知道，聂新勇本人对陕汽有重要的影响力。潍柴与陕汽究竟结成什么关系还有待观察。曾经单方面宣布停止向中国重汽供货的潍柴似乎有了新的想法。潍柴动力战略发展部于升波副部长说：“如果中国重汽向我们下订单，我们还是会接下来的。”圆20。6年5月53