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正文摘录:

部，高层管理者的位置异常不稳定。去年以来，已经有公司总裁以及总裁以上的6个人经历了工怍的变化。在这里郑梦九的每个字都是金科玉律，营运方式完全是韩国特有的家族式管理。按照郑梦九的设置，在公司的所有权为其乒斤有后，可以保证决策和运营能完全依照他的意愿进行，减少公司其他股东的分歧意见；在资金和投资决策方面，可以保持完整的郑氏风格。但在黑金事件发生后，郑氏的管理方式受到了巨大的挑战，反对他的力量逐渐增强，导致公司各方面矛盾的全面爆发。4月11日，反对郑梦九家长式作风的声音日渐高涨。现代汽车工会希望会员能增加9.1％的收入，保证工会会员的人均月工资增加125524韩元。随后，起亚汽车的工人工会也提出增加薪金的要求。在郑梦九强权的管理下，韩国工人薪金增长幅度一直没有达到既定的目标。据统计，2004年，现代汽车工人的报酬增幅为7.8％，起亚仅为6.2％；2005年，两家汽车制造商工人的工资平均增幅为6.9％。现代汽车公司和起亚汽车公司在一个公开的信息披露中说，由于韩国工会联盟的工人参加了罢工，所有生产线上的产品可能被暂停生产。现代汽车说，在产量上，罢工使企业每天少生产14。O辆汽车，起亚则说他们每天少生产汽车911辆。韩国工人每年都会提出增加工资的要求，甚至有时会达到企业无法满足的地步，这对郑梦九与郑67