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正文摘录:

这样一部车，0—1[)(]km／h加速时间4.9秒，价格超过600万元人民币，全世界范围内绝对没有与它雷同的第二部车。如果你对这些数据并不敏感，那么我们来做个比较：O一100km／h加速时间比保时捷Boxster快1.2秒；价格比标准轴距的劳斯莱斯幻影还贵将近100万，相当于3台奔驰S600的总价；在大街上看到它的机率绝对比你看到UFO的机率低。这是什么车?告诉你：迈巴赫57S!什么?你没听说过?!没关系，接着往下看。迈巴赫是德国的一个豪华汽车品牌，它曾经与劳斯莱斯、宾利一样声名显赫。迈巴赫首次亮相于1921年德国柏林车展，在其诞生的最初20多年里，一直是欧洲声名显赫的皇族的睦驾!像希腊国王，荷兰王室，印度王公等等都是迈巴赫当时的忠实用户。迈巴赫品牌的刨始人是被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(WilhelmMaybach)。他不但是戴姆勒一奔驰公司(梅赛德斯_奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯一奔驰汽车的发明者之一。威廉·迈巴赫在其子卡尔·迈巴赫的帮助下，刨建了迈巴赫汽车公司。基1二高超的设计和出众的性能，迈巴赫品牌在1930年代至1940年代间迅速风靡欧洲及北美洲，并被公众视为财富、地『立及品位的象征，是当时唯一能与劳斯莱斯抗衡的超级豪华轿车品牌。然而，第二次世界大战的爆发，无情地击碎了迈巴赫父子关于“制造全世界最优秀轿车”的梦想。由于战乱和王室贵族经济的衰败，奢侈品根本无人问津，迈巴赫渐渐淡出了历史舞台，从此进入到一个长达60年的沉睡期。1990年代，直到宝马和大众分别收购了劳斯莱斯和宾利之后，奔驰才决定让这个百年品牌重获新生，帮助奔驰从超级豪华汽车这个利润及其丰厚的市场中分一杯羹。到目前为止，其用户在全球屈指可数!其在亚洲地区的销量占全球的19％，中国大陆的购买者数量在不断增加。继2[)(]5年上海国际车展亚洲首发之后，中国第一辆个性化定制的迈巴赫57S(特别版)轿车已经抵达北京。下面的文章可以让你在“相当”激动的心情下了解这款刚刚交付给中国客户的超级豪华轿车。动与静新款迈巴赫按照车身长度划分款式，分为迈巴57和迈巴62，迈巴57即车身长为5.7米，迈巴62即车身长为6.173米。迈巴赫57S中的S表示Special，也就是说这是迈巴赫57的特别版。这里面最能体现特别的首先要数它那台“相当”强悍的发动机了。这是一台由AMG调校的6.O升V12发动机，并且使用了双涡轮增压器，达到了612马力的输出功率，扭矩更是高达1()()O牛·米，这还是在电子限制装置之下的“保守数据”。要不是为了保护轮胎和传动系统，这些数值完全可以更高。从2000到40()(J的转速区间内，这些动力部随时听从调遣。这样的数据意味着，在中国的高速公路上这台车将所向披靡。因为即使出口中国的最强劲的跑车的动力也不过如此了。当然了，庞大的身躯有的时候会带来一点麻烦。和小号的车比起来，在横行霸道的大货车中间穿行就没那么灵活了，可能得适当控制一下速度。不要以为这么强悍的发动机工作起来一定很粗暴。不!动力输出完全可以做到丝般顺滑，不声不响地把你带向可以飞起来的速度。只要柔和的对待油门，很难察觉到发动机的运转。当油门遇到粗暴的对待时，发动机的回报就会是极其富有磁性的轰鸣，十分动听而且绝对不会扰民。任何时候它的表现都像一位很有教养的英国绅士。按照传统，AMG制造的每一台发动机，在它的装饰罩上都会留有这台发动机的序歹U号和纯手工组装这台发动机的技师的亲笔签名。这就像车内镶嵌的带有车主签名的铭牌一样透露出一种独一无二的尊贵。“四只脚”是特别订制的20英寸11幅轮毂配合275／45R20运动型轮胎，它们保证了尊贵的迈巴赫车身与地面的平稳交流。悬挂系统也与普通版本的迈巴赫57有昕不同，开发团队特别调校了原来的悬挂系统，因为只有更结实和更稳定的悬挂才能把发动机如此强大的动力输出到路面同时还要保持乘坐的舒适性。毕竟这不是赛道上的跑车可以肆无忌惮地把一切向运动性看齐，这是一部超级豪华轿车，还要照顾坐在后座上的大人物。当然了，当大人物想亲自坐在驾驶座上撒撒野的时候，迈巴赫也绝对可以给他带来惊喜，甚至从那以后再也不愿意离开驾驶席也有可能。这就是三倍于奔驰S600的价格带来的不同之一。