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正文摘录:

消费揉着你的脚掌，相信你全身的每一个细胞都会快乐地吹起口哨来。无论在市区徜徉还是郊外巡弋，在君越车内对外界的感受没有多大区别，嘈杂的噪音被屏蔽在窗外，但发动机的歌唱和轮胎与路面的应和还被适当保留，既能保证引擎和车速与驾驶者的感官直接沟通，也不会影响到车内的甜言蜜语或欣赏《南屏晚钟》里那颇有韵味的男中音。同伴在后座刚才还喋喋不休地抱怨运气差，猜硬币时没有抢到方向盘，不过过了一会儿就沾沾自喜起来，开始大赞座椅的多滚轮按摩功能是如何享受，并戴上红外无线耳机看起DVD大片。而我则大脚踩下油门，专注地看着公路两旁的白线迅速地被车头吞噬。投射在前风挡上的速度显示数字在欢快地跳跃着，但此时你对速度变化的感觉却一点也不突兀，这又体现出高档次轿车与一般中、小型车的区别。如果驾驶一辆宣称运动型的2L排量的紧凑型轿车，会有夸张的加速感，使你肾上腺素激增，让你产生能从世界末日中逃离出去的幻觉。而这辆装备着3.OLV6引擎的君越则不然。它用不了10秒钟就能从静止加速到100Km／h，比几乎所有的普及型中、小车型都要快，但格外显示出一种尽在把握的风度，稳健而非躁动。我喜欢这种感觉。这台拥有“智慧”的AFM3.OLV6发动机值得特别一提。它是国内第一台拥有DOD变排量技术引擎，即在负荷小时关闭半数汽缸，停止供油和点火，而当需要时，比如踩油加速，汽缸即刻全数投入工作，提供足够的动力支持。DOD功能的开启或关闭都由电脑控制自动进行，且两种模式的切换时间仅为几毫秒，人们根本察觉不到。不过在通畅路段将车速控制在90公里左右的时速巡游时，行车电脑显示出即时油耗仅有4L／100Km，DOD的省油功力真是够厉害。其实，我更偏爱这款引擎惊人的高扭力平台，看一下工况曲线图，它从1200rpm起即能输出220Nm的大扭矩，一直延续到超过功率峰值转数的5600rpm，这意味着不论负重爬坡还是急加速，它不用拔高转数声嘶力竭地尖锐啸叫，雄浑动力在任何时候都能够信手拈来。而君越搭配的另一款Ecotec2.4D—VVT全铝四缸发动机则显得更“活泼”一些，换驾2.4精英版的时候明显感到，引擎对油门的反应非常积极，加油收油间，明亮清晰的液晶转数表指针总是轻松自如地跳着舞蹈，让你迫不及待地去尝试方向盘上指尖换挡带来的手动乐趣。这时唯一能让你从手动操控的乐趣中分神出来的就是车载GPS导航系统给你的惊诧，它的功能是如此强大，以至于我一直犹豫该不该用“无所不知”来形容它。让我记忆深刻的是，在村落中民居门前一条窄得无法会车的“家门小路”上，GPS准确地告诉我应该转向哪条更狭窄的岔路。大概要不想被它找到，只能住在远离任何能称为“路”100MAY2006