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正文摘录:

格调门来，告诉我说老板正心急如焚地要物色一个优秀的推销员。但是哈得森不好卖(它曾是美国销量最强劲的汽车之一)。于是，6个月后，我跳到了本地的雪佛兰汽车经销店。在我看来，雪佛兰在1948年至1949年间制造的都是好车子，包括在门罗很有市场的卡车。老板付我毛利的25％作为佣金，也让我为生意出主意。他允许我四处跑，从别的经销商那里购来新车，再运回门罗。对汽车毕生的热衷使得我对于顾客的需求练就了一双慧眼。很快，我抽取的佣金就超过了老板的儿子，还有他那个管理店铺的女婿。他们决定把我的佣金从毛利扣到净利中去(去掉管理费)，如此一来，便等于减了我一半薪水。我决定辞职。跑了顶级销售员，他们的生意就等着遭殃吧。在雪佛兰干了两年后，我又跳到了克莱斯勒汽车特许经销店。老板欧内斯特·施图德，勤勉正直，有一大家子人。他同样听凭我购买存货。我仍旧经营旧车买卖。但很快发现，他的最爱是农用机械，并不是汽车销售。于是我觉得在那里也没有什么前途。我确信一点：为别人打工令我灰心失望。便萌生出自己开公司的念头：贝林汽车。眼下，我21岁了，中学毕业有4年了，无需依靠别人来谋生。我想尽快地干自己的事情，与众不同的是：大部分人是先思考再行事，而我是干起来再思考。我同雪佛兰特许经营店商量，让他们以900美元的价格把一批27辆最廉价的旧车卖给我。它们根本就不是什么好车，但至少我开始拥有了自己的库存。第一项挑战是找一处合适的场地，不贵，但地段要好。我在镇子边上的高速公路段找到了一块地方，每月付给地的主人l[)(]美元租金。很便宜，因为那是一片低地。开汽车店之前，我得把低地加高至路面。由于填地的资金有限，我心生一计：门罗的建筑工人正在给一些新造建筑挖地下室。他们要把挖出的渣土运走再倒掉。如果说服他们不但把渣土给我，而且因为我给了他们一个倒渣土的地方，就在我自己的地上，他们还要付给我钱，会怎么样呢?联系了几个建造商，出乎意料，他们居然同意了。我花了25美元从当地一个农场收购一个鸡舍充当办公室。那里面结着干鸡粪，硬得跟混凝土似的，气味能把人熏晕过去。忙活了几天才刮干净里面的墙壁，想到再也不会替别人干这种活了和鸡舍的未来，我便有了干劲。接着，着手油漆。我往墙上刷了十道漆。每刷一道，就感觉离全新的机遇甚至是全新的生活近了一步。在地上铺上油地毡。在外面，我用在蒙哥马利·沃德电气部学到的技术安了些灯。把灯泡串起来，挂地四根一组的柱子上，那些柱子我已经插在这块地周围的地下了。我决定把鸡舍的外部漆成红白两色以吸引路人的注意。招牌上写上“贝林汽车”字样。鸡舍里头，天花板上只有一只灯泡。但它是我的第一间办公室。没有时钟可看，没有职责分工，没有业务员，周末与假期也无暇休息。突然间，我开始做买卖了。起初生意还挺好。就在开张后的第二天，我以100美元卖掉了第一辆车，一辆1931年款的奥兹莫比尔。但是，更大的挑战接踵而至。没过几个月，雨季来临了。雨水从天而降，将我自作聪明叫建筑工人有偿倾倒在这里的渣土和成了稀泥。没过多久，这块地就跟个烂泥塘差不多了。走起路来，膝盖都浸没在烂泥里。车子陷进去了，灯柱斜掉了，灯泡也垂了下来。人们还会上这儿来买车吗?我的对手们可不会遭这份罪。不止一次，我想到了雪怫兰特许经销店，想到一间“正儿八经”的办公室该有多温暖，一份“正儿八经”的工作该有多牢靠。但是，这次“翻船”还只能算是前进路上的一个小颠簸。幸好，总还有些顾客并不在乎这个铺子的卖相，总能以一个公道的价格淘到辆好车，所以收支还能平衡。后来，从左至右：我在西雅图国王穹顶体育场海鹰队的休息室里。我在海鹰队一场比赛的边线上／抱着球.摄于iNN海鹰队总部j我们在塔玛拉克的拼装房屋工厂