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正文摘录:

专辑FEATLJREll青藏铁路蠢0。：.’=.!曩j：、一：_。÷i墨j0一矗一.：-。毕-≯_0技术员郭立民，1976年上山时t他写了“吃亏是福”的条幅，贴在墙上。在风火山上干就是20年。1990年6月，院领导为了丰富职工的文娱生活，决定在风火山上安装卫星地面接收装置，他和观测站的同志既要完成观测任务，又要负责卫星接收装置的安装。4个月下来，这位180米的铮铮铁汉t体重下子减了]5公斤。回到兰州时，爱人竞没认出他来，4岁的女儿也吓得躲到妈妈身后不敢看他。为了保证沿线流动观测的及时和准确，驾驶员经常整夜不睡觉，他们在车轮下面垒起堆堆厚厚的牛粪，每隔两个小时点燃一堆牛粪加热发动机，天不亮就出发。为了驱赶瞌睡·驾驶员姜水泉不喝热水喝冰水·每过会儿就举起矿泉水瓶子吃冰疙瘩，还把侧面玻璃摇下来“沐浴”冷风。长眠的王占吉：记者在西北院采访时，每个人都会提到王占吉，他的遗言是：“我活着没能看到青藏铁路修通，是我一生的遗憾。”风火山有滚雷。每次打雷的时候，有大火球从山上滚下来，途经的草被烧成黑色。去观测的技术人员每次碰到这样的事情，都会在心里默默念叨：“山上埋着王占吉，他会保佑我们。”“我活着没能看到青藏铁路修通t是我生的遗憾。我死后，请将我的骨灰埋在风火山上t我要看着火车从我脚下通过。”王占吉，原中铁西北院j乐土研究室党支部书记t参加过解放石冢庄战役、平津战役t并在抗美援朝战争中荣立过二等功和三等功。1962年前后，王占吉到青藏高原从事铁路建设前期的调查币口科研工作。1967年7月，由于“文革”的干扰，其他单位在风火山开展科研工作的100多人全部撤离·只剩下中铁西北科学研究院的3名同志和铁道第一勘察设计院的1名同志坚守风火山，绁续坚持测取79月底j乐土最大融化深度期间的科研数据；餐料。_一