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正文摘录:

现代电子技术》2006年第20期总第235期》集成电路q安全保护为保证车台正常运行，系统具有必要的安全保护措施。当出现超温、超转、超压等异常情况时，系统应能采取相应措施，包括任fu』情况下转速不用超过设定的t=限值；任何情况下加载扭矩不应超过设定上限值；设备控制需满足安全连锁要求。2测控系统工作原理与结构2.1测控系统基本结构本测控系统为分布式结构。由试车控制部分、信号采集部分与计算机系统3部分组成。试车控制部分采用了一台PI。c为核心的过程控制系统，信号采集部分由一台PI。c构成数据采集系统。2台PI。C构成系统的下位机，上位机由一台CPU为PⅢ的工业控制计算机组成。上位机与下位机各自独立，可单独运行。上位机与下位机之问由于测量、控制和数据处理任务分担，提高了系统的可靠性，信号传输采用网络和标准的串行接口，消除了信号传输的干扰。在系统结构上，硬件系统与软件系统两大部分均采用模块化技术并具有开放式结构，以保证使用简单、维护容易、和扩展、维修方便。系统软件以具有多进程分时多任务的中文Windows.98作为系统软件平台；美国NI公司面向对象的测控系统编程语言I国b’Windows；j(：Ⅵ作为系统开发环境。系统应用软件设计为模块化结构并具有良好的开放性，图形化界面，方便现场调试和修改，并有利于今后软件的运行、维护、优化和发展。按照上述思想设计的测控系统原理框图如图1所示。图】测控系统软件系统斟2.2电气控制系统与可编程控制器PI。(、控制系统电气控制系统完成地面辅助系统的各种功能，与PI。C一起完成}}种试车功能，其操作及指示全部集中于操作面板上，PI。c是专门用于工业自动化控制的高可靠性和功能强大的专用模块，其内部具有极丰富的指令集和内置功能，与计算机以串行方式通信，可在计算机jI埘其功能进行编程，使用极其方便。以SIMATICS7—200系列PI。C模块为核心，可独立完成燃气涡轮起动机的“启动”、“假开车”、“冷开车”按程序控制以次安全联锁与报警控制等.并能与计算机配合完成数据交换和试验过程编程。2.3PLC数据采集模块系列PI，C数据采集模块系列主要用来完成扭矩、转速、压力、流量、电量、温度等信号的自动检测。一只PI.C的cPU模块可带16路模拟信号输入端口.DI()口128路，及多个计数器和定时器等共7个模块。其中模拟量输入模块具有12位以上的AjD转换精度，全隔离方式.采用RS485通讯方式传输数据，具有商精度，高可靠性，抗干扰，抗恶劣环境和配置与更改简单易行等优点，并且预留了部分输入与输出通道。采川这种方式if疗便地配用各种传感器，减少分散的前端信弓‘处理.使系统结构简单，又可在信息共享的情况下.风险分散以提高可靠性；同时又使系统在技术上具有先进性。采集系统为r提高信号采集的速率，将包括频率信号和内的全部采集信号转换成模拟量，并在各个模块内分别进行模／数转换。采用这种归一化的前端信号处理方法，使系统模块化。3系统软件的组成与功能燃气涡轮起动机试车台测控系统所需软件可以分为3大类，即操作系统与开发环境、工作程序。其各自的组成、功能如下：3.1操作系统与开发环境3.1.1操作系统计算机使用中文win&)WS.98多任务视窗操作系统。3.1.2系统程序开发环境系统工作程序主要使用I。abWindows，℃VI进行开发。I。abwindows／。Cvl是一种基于C语言的、面向对象的编程语言.该语言特别适用于测控系统及虚拟仪器程序设计。PI。C使用Step7编程软件作为用户程序开发软件。该编程语言安装在测控计算机中，可在线或离线工作。该语言给用户提供一种直观、方便的编程环境。在其支持下，用户可用梯形图(逻辑)编程方法编制所需的逻辑连锁和控制要求文件.即用户逻辑程序。该文件可存入磁盘以备用或打印输出，经过编译后存入PI。CCPU插件中用电池后备的用户RAM区中。工作时该义件将由SIMATlCS7—200固化系统监控程序读入，并作为其完成设备连锁控制的依据。3.2计算机系统应用软件模块3.2.1测控模块采集来自PI.C的数据，发送控制指令。3.2.2数据处理模块数据处理模块用来完成滤波、计算、显示打印以及提示报警等项任务。(下转第155页)151