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本期目录
  • 封面 
  • 中国汽车商业报道第一刊
  • 版权页
  • 目录
  • 下一个目标：品牌和技术
  • 布什 
    亲近底特律
  • 柯克瑞安撤离通用
  • 出售GMAC尘埃落定
  • 斯堪尼亚对曼继续说NO
  • 创造一个天马行空的改装梦想 
    ---2006AVEO乐骋改装车梦工厂设计大赛
  • 外商对中国直接投资成本逐年上升
  • 麦格纳,触角越伸越长
  • 不是合资而是独资
  • 颜色就是效益
  • CKD之路贻患
  • 历史并不重要
  • 福特卖身
  • 福特的艰难岁月
  • 被抛入垃圾行列的福特
  • 能否起死回生
  • 教父皮耶希集权
  • 引向皮耶希帝国
  • 挑战《大众汽车公司法》
  • 大众祸福
  • 两个人的舞台
  • 不能再犯的错误
  • “超级坦克“的下一站
  • “窄道”上的危险
  • YY5的中国破冰
  • 华泰圣达菲豪华版新车首次亮相
  • 他们，2006无论在舞台上，还是背影已远走，他们的2006都同样精彩。他们有足够的资格，去赢得人们的尊敬与注目
  • 2006年,2007年
  • 探路中国汽车
  • 进口车: 经营风险增大
  • 20年不寂寞
  • 难舍长安
  • 升迁的烦恼
  • 再解东风前进路经
  • 与困难和问题相伴
  • 梦想与实现中的广汽
  • 骏捷模式的烦恼
  • 论斤卖车的人 
  • 2007年,大有希望
  • 谦卑的国际化
  • 儒雅的海派和谐
  • 本田印度变脸
  • 中国的地位暂时没有动摇
  • PSA，凯旋
  • 雷诺.日产的新天花板
  • 美国觅友遇挫
  • 丰田越来越美国
  • “持续改进“的典范
  • 戴.克的时间游戏
  • 麻烦没完没了
  • 布什与底特律的壳
  • 布什的压力
  • 宝马的新十字街头
  • 宝马的雷瑟夫时代
  • 现代汽车终度丑闻年
  • 老兵退场
  • 欧洲最成功的CEO
  • 智勇双全者胜
  • 被迫退居幕后
  • 高调的侵略舵手
  • 明智的选择?
  • 卷土重来未可知
  • 全球尖端科技,打造澎湃动力先锋 
    ---君越车动力二人谈
  • 一汽丰田的二轮定律
  • 落实营销能力
  • 追忆红旗
  • 能干“红旗“吗?
  • 东欧:谁有机会?
  • 从错误到正确的征途
  • 如水的智慧

    • 《新汽车》2006年第12期摘录:NEwAUlI_O

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    正文摘录:

    NEwAUlI_O

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