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正文摘录:

’F队TURES特写华欧作为空中客车在全球三大培训I中心之一.不仅拥有一流的软硬件设施.而且也成为跨国航空巨头为中国市场培养飞行人才的典范作日就可以完成，它是提供给已经掌握了空客的一个机型，然后再飞空客其他机型的飞行员的，因为空客机型之间的通用性很高，所以这个课程时间大大缩短了。此外，作为核心竞争力，培训『中心还拥有两台造价昂贵的模拟飞行器，分别是空客A：320和A340机型。由于空客机型之间的通用性，A320模拟机也可以为A319和A321进行培训，A340模拟机也可以为A330／A340~敞模拟培训，模拟器的彩色全景显示屏能够模拟北京、上海、香港以及世界其他各主要机厂在各种条件下的商兄。模拟器的舱门口课程纪录显示从上午6点到晚上12点已经全部排满，通常一节课2个小时。作为空中客车公司全球培训和支持网络的一个重要组成部分，这个培训中心为在中国的客户全年提供24小时服务。目前这两台模拟机每年可以88g嚣鑫：甯ENTRmⅢuR200822C)提供6000个小时用于机组改装培训、飞行员复训和维护人员的培训。这意味着布拉德有时侯也需要工作到半夜，平时也可能需要早一些到办公室，好在他住的离培训中心不远。他已经在中国工作了3年，对中国的生活已经适应。之前他在总部工作的时候，就曾经多次来中国工作，主要是在上海培训中国东方航空公司的机组成员。在他的记忆里，那时候的培训『工作是充满挑战的，比如语言问题，在十几年前来中国能够说流利英语的人不多，往往培训过程需要通过翻译，但中国机组人员的专业水平最终能够让任务顺利完成。到华欧才一年多的沃伦迪也有同感。有一次他偶然经过培训中心的会议室，好奇的发现桌子上摆着好多漂亮的鲜花，还有香槟。原来培训中心在为有史以来第一位在这里完成培训获得空客A330飞行资质的女飞行员举行欢庆会。这位女飞行员来自四川航空，此后短短的一年多，已经有好几位女飞行员在这里完成了培训。“中国飞行员整体水平之高，让我惊讶”，沃伦迪说。更安全让沃伦迪更为自豪的是，华欧在技能培训外，还对提高中国飞行安全系数的做出了贡献。在199()年代，中国飞行安全的情况并不如人意，西方舆论甚至将之批评为“差生”，但是现在，每年飞行小时数以两位数增长的情况下，最新的民航事故死亡率指标要比欧美低，在统计数据上是过去三年全球航空业的佳绩。