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正文摘录:

____塔塔独树一帜的做法给全球汽车业带来启示。正像以“看板”、“精益生产方式”而闻名世界汽车行业的日式生产制造哲学，奉行极简主义的Nan0智慧，可能会催生一种“甘地生产方式”。低价思维不过，创新明星Nan。也会受到质疑：它安全可靠么?经久耐用么?估计这款小车不会从丰田或本田手中抢夺走任何一个J.D.Pow_er质量评测冠军。但对于广大印度民众来说，问题只有一个：Nan0是否比他们已经骑了8年、维修过数十次的摩托车好一些呢?答案绝对是：当然。拉丹·塔塔在NanO发布会上描绘的情景表现出他对祖国的深刻认识：通常是一个大一些的孩子站在摩托车脚撑上，双手扶着摩托车把。他的后面坐着驾驶摩托车的爸爸，而母亲则侧身坐在摩托车最后，手中抱着最小的孩子。从这个角度来说，rqanc)将会为印度人带来更现代化的出行方式。尽管印度的经济增长被大力吹捧，但实际上只有O-8％的印度人买得起汽车。Nan0很容易被成百上千万的印度“中产阶级”所接受，这将带来印度汽车市场的整体升级。不过，经济学家质疑这款超低价车能否为塔塔汽车带来利润。事实上，Nan0的商业模式并不新鲜：假如印度市场每年650万名购买摩托车的顾客中有10％选择Nano的话，能让印度汽车市场增幅超过50％，仍是以销量拉动市场份额的传统思路。但由于Nan0所隐藏的极简智慧，它将在汽车业造成轰动性的蝴蝶效应，以改变现有市场格局。但即使抢占先机，塔塔汽车也得承认Nan。利润非常有限。这家公司寄希望于巨大的销量拉动现金流收入。而它更长远的看法是，针对东南亚及非f_H、l市场发起一场超低价革命，但这样一来，那些试图在低端市场有所作为的跨国巨头会更加急切，而且，鉴于Nano的压力，其他巨头不得不殚精竭虑地揣摩属于自己的超低价智慧。如果没有Nan。的话，雷诺一日产的Logan很可能还是世界上最便宜的汽车。在去年，Logarl全球销量达到了近40万辆，而自2004年起，全球已经舀151个国家销量超过45万辆。随着Logan的大获成功，雷诺意识到这个巨大细分市场的存在，它的策略和塔塔有所不同：将Logan作为公司开发更多低价车的技术平台，包括两厢轿车和皮卡。而且，雷诺发现了不同的市场：伊朗。从去年开始，伊朗开始销售Ix~gar寸气车的的第一个星期，就出现了10万张订单，其中8.5万辆预付了售价51％价格的定金。事实上，掌管雷诺一日产联盟的双料CE0戈恩很早就意识到低价车对汽车工业的意义。在印度市场空间