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正文摘录:

匦互匝耍三国肿ponPar№g机场停车准备起飞2008年3月首都机场3号肮站楼的正式启用，成了国内外各大媒体关注的焦点。这个号称世界最大的单体航站楼，是北京奥运的重点工程之一。启用后，首都机场的旅客吞吐设计总量将~8200万人次。近几年，国内机场航空业务增长迅速。据官方数据统计，1978年，中国大陆有民用运输机场仅70个，到2004年，这个数字已达到137个。英国《每日电讯报》称，“20年前，按照苏联模式建设的中国机场破落、寂静。然而，中国官员说，到2020年，中国97％的机场都将重建，届时中国机场总数量将达到239座，其中将有13座机场的年吞吐量达到3000万人次。”大规模的机场扩建，是经济发展和人们的出行习惯日趋航空化的结果。22城市停车urbanPar'king2008年第l期0陈雪梅王向燕0私家车的普及，又使机场停车成为最受关注的业务。首都国际机场股份公司2006年中期业绩公告披露，“上半年机场停车费收入达到了2673万元，去年同期为2295万元，增长16.47％。”2007年公告披露，“公司上半年仅停车费收入一项便达3236万元，比上年同期增长21％。”这并非个别现象，机场停车的收入已逐渐成为国内许多机场最重要的收入来源之一。也因为如此，机场方面加大了对停车场设施的投资力度，扩建停车场，购置停车场管理设备，引进专业的停车场管理公司。机场希望通过这些努力，为飞机乘客提供更周到的服务，也能提高自己的收入。机场停车的需求特点实际上，机场停车就是停车换乘的一种形式开车的人把车停在这里，再换乘飞机去往其他地区。但机场停车又有自己的特点，因为出行的距离远，停放的平均时间比公交换乘的要长。因此，停车场的构成相对更为复杂，有lithe停车带、短期停车场、长期停车场、巴士停车场、职工停车场、出租车停车场等，有的机场还设有贵宾停车场。短期停放的车辆一般是接送旅客的车辆，停放时间从几分钟到几个小时不等，但通常不会超过半天。长期停放的车辆多为旅客出行自驾车辆，停放时间有一两天的，也有十几天的，直到他们结束旅程，乘航班返回的时候才会开走车辆。去机场乘坐飞机的旅客主要有两类，出差和旅游。这两类人群的停车特点各有不同，机场可以根据落地航班的特点