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正文摘录:

出入。职工停车场管理相对简单，存取车不太频繁，使用立体停车库比较合适。由于机场停车场的规模和交通流量比市区的停车场要大得多，停车形式也多种多样，包括临时免费、时租、日租、长租、月租等等。为了便于管理，目前国内机场的停车场普遍都采用了停车场管理收费设备，采用电脑计时收费。最近几年随着机场改扩建而新建的停车场，除了原有的系统外，还配置了许多先进的设备，如自动车牌识别、车位引导等。不过，在收费方面，基本上还是采用传统的人工收费方式，类似高速公路收费站。在有些机场，机场常客可购买专用的IC卡实现刷卡扣款支付。总的来看，机场停车设备的采购，大多数都是通过公开招标的方式。在采购设备的过程中，也更注重与停车管理的契合，以及质量和性能的要求，招标中通常会要求投标人要有大型停车场收费管理系统的实际工程。一位机场停车场负责人表示，他们更注重品质而不是价格。如果设备三天两头的坏，会严重影响他们的停车收入，员工也要投入更多的精力用于维护，实际上是得不偿失。根据我们的不完全统计，机场在用的停车设备品牌有：沈阳桃仙机场：深圳中全；萧山国际机场上海太安；深圳宝安机场深圳捷顺；首都机场；联邦APD；上海浦东国际机场二期：安满能。结语首都机场3号航站楼的启用，标志着国内机场停车业在与国际化专业停车服务的接轨中又迈进了一步。它的大规模停车场的设计，先进的智能化管理设备的使用，以及专业停车经营者的进驻，不仅能提升首都机场的专业服务水平和国际化形象，更重要的是，它是一种示范作用，能带动国内其他机场朝着这个标准努力。关于机场停车场未来的发展趋势，马仁洪表示，将来机场停车场的设计会更趋于人性化；会向绿色、生态方向发展，现在什么都讲究环保，都趋干园林式的设计，机场停车场也不例夕h停车场建筑风格趋向于个性化，与这个城市、城市的建筑、和机场的建筑物更和谐统-一设备采用高科技，高科技的停车场管理系统带来的是便捷，比如引导系统，多少个车位，哪个车位空或满一目了然。另外对于停车场的节能，或废气的排放都会逐渐采用高科技产品的。民航总局相关负责人介绍，目前全国共有60个机场的设施容量已经饱和或即将达到饱和状态，其中13个机场的部分设施已处于超负荷运行，36个机场将于2010年达到饱和，11个机场将于2015年达到饱和，机场现有运行资源的紧张局面将日益突出。中国正计划在未来10年建造97座新的地区机场，其中45座将在未来5年完成。到2020年，中国97％的机场都将重建，届时中国机场总数量将达到239座，其中将有13座机场的年吞吐量达到3000万人次。如此大规模的新建改建，使机场停车市场显得十分诱人，停车设备企业是不是已经做好准备了呢?[!]田划：除继续保留空港(机场)快线的大巴在第1车道停车候客外，将A、B到达区的出租车道从原来第4车道调到第3车道停放候客，从而空出第4车道让社会车辆进入。机场同时将考虑改造南停车场北端，把出发厅一楼第4、5道的两端封闭，与南停车场相连，作为小型车卜客道，允许按客车辆短暂停留候客。除此之外，考虑到军警等特殊车辆的实际情况，专门在北停车场及l号贵宾厅附近划…固定位置供军、警车辆临时停放。这样。新方案将小仅解决旅客到南停车场乘车日晒雨淋的问题，乘坐私家车的旅客无须列停车场找车，可以直接在航站楼出口处上车，免受徒步上车遭受日晒雨淋之苦。白云机场又一次让旅客切身体会“以人为本，情暖春运”的庄重承诺。停车场管理系统改造新一云机场建设初期采用的停车场管理系统在使用rfl出现一些问题：第一、由于机场停车场距离候机厅较远，该系统使用并率不高；第二、原系统为英文界面，为收费管理人员的设置、操作、查询带来很大不便；第三、原系统为吐纸票系统，与国内传统的刷卡系统不同，如果考虑剑在车流量较大的情况下，牦材支出会比较大；第四、原系统为原装进口产品，小仅维护周期长，同时维护成本较高。改造的停车场选用的是“锐方达”RFD停车场管理系统。系统包含：入场自动发卡、刷卡信息显示、刷卡自动开闸、车过自动落1.甲]、道闸高速运行、出入车辆自动抓拍图像对比、进场车辆自动计费、出口收费显示、收费语音提示、后台收费记录查询、收费报表统计打印、以及兼容广州“羊城通”IC卡系统等功能。系统改造完成后，广州白云机场停车场近百个车位日常每天进场车辆住6000辆次左右。口叨城市停车urban。Parking2008年第l期27