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正文摘录:

PLC在GK段崇义，(莱钢集团有限公PLC控制技术1C型r-x]燃机车的应用张勇，张务民，王志伟司运输部机车段，山东莱芜27】104)[摘要]GKlC机车安装了Fx州型PLC.通过PLC的控制，实现了柴油机启动、调速、机车加载等功能。加装遥控装置，与PLc连接，使机车具有遥控功能。安装LCD，实时显示机车的状态信息和故障等内容。关键词PLCGKlC遥控触摸屏1机车简介GKlC机车采用液力传动，配备了6240ZJD型柴油发动机。机车由走行总体、液力传动箱，电气控制系统、动力系统等几部分组成。乘务员通过操纵司控器，产生调速信号至PLC，PLc发出控制指令，调节柴油机转速。柴油机通过万向轴与液力传动箱连接，传动箱按照PLC指令，变化不同的档位、方向，再由万向轴连接车轴齿轮箱，实现功率传递，进而实现机车功率的控制。机车属大型动力传输设备，工作环境恶劣，夏季机车电气柜内部温度可达50℃以上。机车频繁提速、减速，对机车电气元件产生冲击。机车上电气元件较多，大功率直流电机启动时，会产生强电磁干扰。根据控制对象及环境的要求，该型机车采用了F×，旷80—MT型PLC作为整个系统的控制核心。2PLC系统组成该型PLC自带80个I／0点，另加2个开关量输人模块，1个输出模块，1个模拟量输出模块。机车各种信号、指令通过输入模块和专用的通讯电缆输人至PLC，PLC经过各种运算，输出信号实现不同的控制要求。系统结构如图1。：：矧f髫鬻警；蚓f：譬‰』.嚣；输八控制P_c控制装{输出控制紧涮f譬鬻『“i烈“i驴YYl。i≯Hmi笋图1机车电气系统结构目机遥控命夸收稿日期：2008—01—22作者简介段崇义(1967一)，男，高级工程师张勇(1975一)，男，工程师；张务民(1974一)，男，技师；王志伟，(1975一)男，高级技师。2.1开关量输入开关量包括机车启停机，方向，变扭器档位，机车各水温、油压继电器接点等。另外，该系统还有2个高速输入点，分别是速度传感器计数脉冲和T05磁电传感器数字脉冲。机车还接有差时压力计，检测柴油机机体与外界大气压力之差。2.2开关量输出机车电气负载额定电压大多是DCllov，而PLC的输出电压只有24V，带负载能力很小。因此选用固态继电器进行功率放大。为克服各线圈断电时浪涌电压对电气系统的影响，在线圈两端加装了抑制器，同时在固态继电器电路板加装了续流二极管。输出负载包括柴油机起机、调速升保降、液力传动箱档位及方向控制、空压机启动、侧百叶、冷却风扇等。2.3模拟量输出电气系统具有遥控控制功能。PLC配置了模拟特殊模块[X。。一4AD和F×。。一2DA。[×。。一4AD为模拟输入模块，有4个输入通道，最大分辨率12位，模拟值输入范围为一10～10V或者4～20mA；[X。。一2DA为模拟输出模块，有2个输出通道，最大分辨率及模拟值输出值范围与F)(。4AD相同。遥控机车需要机车低恒速运行，保持速度稳定，因此，需要不断调节制动量。遥控操作机车制动采用电磁比例阀控制。由PLc输出阶段控制指令，系统中D／A慎块输出一定的电流(4～20mA)，控制比例阀工作，改变均衡风缸压力大小，实现机车制动。2.4无线遥控系统车上安装了无线遥控接收器。本系统采用数字调频FsK。控制器把操纵指令变为数字指令，即一系列二进制信号，经编码、调制，用无线方式发送到机车接收器，接收器进行编码、译码、鉴别，还原成控制指令，送到单片机系统。由单片机根据指令，采取相应的信号输出，经继电器至PLc。2.5柴油机调速设备柴油机为无级调速，调速驱动装置采用单片机控制技术，接收PLC控制指令，对其进行量化处理，输出驱动三相步进电机，带动供油拉杆，改变高压油泵供油电I：技术20084期33