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正文摘录:

软启动枝术E墨既ATS48软启动器在水轮机压力油泵电气控制改造中的应用[摘要]关键词0引言蒙碧花，龙伟(广西贵港航运枢纽分，厶＼司，广西贵港537102)介绍仙衣滩电厂对4台机组的8台压力油泵的自动控制电路进行技术改造中，采用施耐德ATS48软启动器作为压力油泵电器控制的应用情况，软启动器的选择，技术改造的效果等。电厂压力油泵改违软启动器贵港航运枢纽水电厂位于广两两江航运干线中上游，整个电厂总装机容量为4×30Ndw，设计年发电量为6.1亿千瓦时，首台机组于1999年2月正式投产发电，4台机组于19g9年9月全部竣工发电。是西江航运建设工程的二期工程，工程包括电厂和船闸两部分，是广西西江航运建设“以电促航，航电结合，滚动发展”的重要一环。贵港航运枢纽水电厂油压装置采用芬兰科瓦纳公司的产品，经过多年的运行考验表明，油压装置的运行比较正常，故障率也比较低，便于维护。但由于该装置是欧洲产品，是根据北欧气候寒冷的特点开发设计的，考虑到水轮发电机组油压装置所用的操作用油(即透平油)在温度较低的情况下，其粘度会增大，流动性能差，操作不灵活，容易引起机构操作迟缓或误操作的缺点，科瓦纳公司将压力油泵设计为长期运行的方式，可使油温保持在比较高的状态，即只要水轮发电机组处于运行状态，压力油泵也处于运行打油状态，只是当压力油槽内的压力低至整定值时，关闭卸载阀，压力油泵可直接向压力油槽内补油，当压力油槽内的油压升高至整定值时，打开卸载阀，开通集油箱油路，压力油泵打上的油直接卸回集油箱，此时压力油泵处于轻载长期运行状态，压力油泵长期循环往复抽油卸油，使集油箱里的油温度不断上升，长时间后导致整个调速系统油温也不断上升，对机组安全运行造成了威胁。虽然科瓦纳公司针对油压装置专门设计了一套专用的冷却系统，即通过专用的过滤，卒h油泵将集油箱内的油打至一个专用的水冷却器内，经过冷热交换，冷却后的油重新流回集油箱收稿日期：2007—12—26作者简介：蒙碧花(1978一)，女，助理工程师，主要从事电厂自动化设备维护与检修工作。内，从而使油压装置中的油温降低，但由于所用的冷却水是昂贵干净的自来水，用后的自来水直接排至厂房的集水井，又增加了厂房渗漏排水泵的工作量，可以说油压系统的冷却是既耗油又耗水。特别是在炎热的夏季，洪水期时节，是机组满发多功的好时机，却经常发出集油箱温度过高的报警信号，对机组的安全运行极为不利。可以说，针对于北欧寒冷天气设计的油压装置已经不适应电厂安全生产的需要，需要进行技术改造。1改造方案针对原来油压装置压力油泵长期运行的这一缺点，2004年公司对该项目进行r专门的立项技改，将压力油泵原来长期运行方式改为间断运行方式，同时将压力油泵电机的起动方式由原来直接起动方式改为问断起动方式。通过采用施耐德公司生产的ATS48型软启动器来实现自动控制压力油泵的起动和停止，不需要长期抽油，只有当压力油槽内的油压降低到整定值时才起动压力油泵向压力油槽补油，当压力升高至整定值时停止压力油泵。通过ATS48软启动器对压力油泵电机的自动控制，不但改善了电机由于原来采用直接起动方式而产生的对电网的影响，同时降低了电机由于频繁起动自身所承受的较大结构冲力，并且由于软启动器能依据负载变化自动调整输出电压，可大大减少电机的有功和无功损耗，从而达到节能的目的；采用软启动器控制压力油泵实现间断运行方式后，压力油槽内的油温不会快速升高，因此不需要经常起动过滤辟}油油泵，也不需要开启冷却水(自来水)来冷却压力油，达到节能节水的目的。2软启动器选用原则在实际应用中，我们主要根据以卜原则来配用软启干线的T接点处应装一台三联隔离开关(带操作机构)。(4)分支线较长，空载电流超过15A，这样的分支线和主干线的T接点处应装一台负荷开关或断路器。(5)直接从主干线或分支线引下线的配变，其与主干线和分支线的T接点装带电线夹即可。(6)架空主干线与用户电源电缆之间按空载电流情况选择安装单极或三联隔离开关。(7)对安装高度过高，不适合进行单极隔离开关操作的地点应选择安装带操作机构的三联隔离开关。户外隔离开关是配电网中使用较多的一种设备，掌握户外隔离开关的性能特点，从安全、经济、实用等方面综合考虑户外隔离开关的安装地点和选型，才能充分利用户外隔离开关的特点，并有助于提高运行单位的设备管理水平。电I：技术20084期73