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正文摘录:

鬯潮肇鎏号鬯鲞造成几百欧元的损失和几十辆卡车的等待。V()pak公司对项目采取了有效的管理，划清工作界限，让分包商各尽其责。在Pernis壳牌公司工作的Vopak公司后勤服务部工地经理GertJanKrispijn先生评论说：“我们将所有权分派给我们选定的经销商，因为他们熟悉各自领域的领导方法。我们确信让一家供货商负责自动化控制系统更为合适，这样我们只需与一个平台进行联系，在各供应商之间不会发生互相指责的现象。我们之所以选择Emei’SOIl公司是因为其在工艺流程自动化方面享有盛誉，熟知龙门式装料系统在当地的工作情况。我们希望Emerson公司将Vopak公司的设施视为他们自己的设备。我们在工作现场没有我们自己的维修人员，因为选用Emerson公司负责维修和技术支持具有更好的成本一效益。”新型装料系统处于一个复杂的环境之中，对流程控制和槽罐车的时序安排发出了新的挑战。为了保证所有的操作安全进行，卡车在装料前，工厂的操作人员和卡车司机必须按照由EmersonPlantWebD碴italArchitecture工厂数字网络系统控制的连锁安全步骤自动顺序进行工作，由新型气体回收系统收集的溶剂挥发气体可用作燃气发电，保证该新型装料系统的零耗电量，即不需要使用其它电能。EmersonPlant：Web工厂网络系统的预测和在线诊断功能，对削减卡车周转时间方面也起到了很大的作用，使原来平均需要3个小时的工作量降低到2个小时。Emei’SOIl采用一种开放、灵活的mternet联网软件，开发了一种“插槽式计划”系统，使卡车能够按照平均的间隔时间进入现场。E『Tlerson控制系统这一系统可允许运输公司预订最适合于他们计划安排的空档时间。在空档时间内到达的卡车首先放行，而在过去，司机们可能不得不排长队等候几个60.奠蕊蔓ss0：3／2006。豫：ttIl‘、U.小时，甚至一整天。Emerson公司带有自动装料应用软件的智能流程TMs(终端管理解决方案)系统被选定作为终端操作管理系统。销售订货、产品质量和供需信息通过壳牌公司的sPAR／3系统和槽罐场的调配控制系统输入。货运站通过电子数据交换系统(EDI)或传真，自动地从ERP系统接收有关运输图3周转时间得到了改善要求的信息。然后，货运站使用网络浏览器在龙门式装料系统中预订一个时间插卡，并将最新的信息和资料通告司机。在卡车到达之前，一切纸面上的文字工作都已处理完毕，司机们所要做得事情就是确认最终的装货计划。有效性得到保障在某些空档时间，对有关的产品做上记号，这样，该系统就可允许开展日常的维修工作，而且对槽罐车的装料工作影响极少。为了尽可能减少意料之外的维修工作，以免危及2小时的周转时间，Emerson公司需要一种能够预测故障问题的控制系统。’EmersonPlantWeb工厂数字网络系统就具有这样的预测智能，再加上其远距离诊断工具，使工程技术人员能更加容易地解决问题。PlantWeb工厂网络系统包括由Emerson公司提供的100多台基础现场总线仪表，其中包括Rosemount公司的微分压强搴}c一…l一“cs；。。翌焉羔。I…er图4系统流程图力传感器和温度传感器、MicroMotion微动质量流量计、Fisher公司的数字控制阀及EI一0一Matic公司的开关阀。龙门式装料操作系统由EmersonDeltaV公司的数字自动化系统控制。I)eRaV系统提供多层次冗余信息，可深入保护系统免受故障侵害。控制系统进一步通过Emer’son公司的基础总线仪表进行调配。预测性维修在引起意外的停产事故前，如果需要由人工干预来纠正问题，那么【)eltaV系统就可通知维修人员前来解决。这一功能称之为PlantWeb工厂网络预警功能，依赖于Emei’son现场装置及I)eltaV中的AMSSuite~竞套预置应用软件。它可立即分析传人的信息，并按照轻重缓急的程度进行分类，确定通知对象，然后向接收人发出报警，并通知他们应该如何进行处理。Emet。SOIl公司的目标是在三年内将工厂按计划维修的工作转移到预测性维修。为达到这一目标，其第一步工作是建立一个故障模式效应，并对每一装置进行严格的分析(简称FMECA)，然后确定故障的可能原因及其对安全、环保和经济产生的影响。这一信息则用来制订维修计划，其内容包括：骚根据仪器的重要程田t璺=mn¨n最∞暑*